Официальные данные по нашему региону, в целом, соответствуют общей обстановке: в одной лишь Пензе за январь-февраль 2016 произошло 138 дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадали люди. Из-за чего сложилась такая ситуация и как ее можно исправить, рассказывает заместитель начальника отдела ГИБДД по городу Пенза капитан полиции Павел Рудняев.
Начать с малого
- Павел Николаевич, из-за чего в городе сложилась такая аварийная обстановка?
- В основном дорожно-транспортные происшествия происходят по вине водителей. Среди наиболее часто встречающихся – несоблюдение очередности проезда, нарушение правил проезда пешеходных переходов и перекрестов, несоблюдение дистанции на дорогах.
Если же говорить об аварийной обстановке в городе в целом, то на нее влияет главным образом человеческий фактор. Все-таки культура вождения у нас – да и не только у нас, это проблема общая для всей страны – если и не отсутствует совсем, то находится на очень низком уровне. Я сам автомобилист и знаю – пока утром до работы доберешься, тебя десять раз подрежут.
- Как эту проблему можно решить?
- Хороший вопрос. В автошколах-то всему этому учат – и смотреть на зеркала, и вовремя включать поворотники, и уступать дорогу другим транспортным средствам, когда того требует ПДД. Но как только вчерашние выпускники садятся за руль без инструктора, у них – не у всех, конечно, но у многих – эта базовые принципы словно отключаются.
Много аварий, например, происходит из-за того, что водитель банально торопится куда-то по своим делам. Логика, казалось бы, должна быть элементарной – уж лучше опоздать, чем стать виновником трагедии. Но мы это понимаем. А они – нет. Почему – я, увы, не знаю.
- Выходит, нужно работать в первую очередь с автошколами?
- Нет, все гораздо глубже. Правильному поведению на дорогах нужно учить с детства. Причем учить личным примером, иначе ничего не выйдет. Мы можем хоть каждый день устраивать в школах лекции на тему безопасности на дорогах, мы можем каждому ребенку рассказать о том, что нарушать ПДД плохо – но если этот ребенок после уроков будет под руку с мамой бежать на красный свет потому что «много дел» и «надо быстрее успеть домой», у него в голове ничего не отложится.
Хроническая безответственность
- Есть ли в городе основные очаги аварийности?
- На данный момент в Пензе зарегистрировано сорок шесть мест повышенной концентрации дорожно-транспортных происшествий. В основном это большие оживленные улицы – проспект Победы, проспект Строителей, улица Коммунистическая, Суворова. Причина проста – там очень большой поток транспорта, и поэтому вероятность попасть в аварию выше.
- Говорят, что очень часто причиной аварии становятся неисправные светофоры. Так ли это?
- Нет, в основном светофоры стоят новые, светодиодные – кампания по замене старых ламповых моделей началась еще в 2009 году . Их остались единицы, и я, сказать по правде, даже не вспомню навскидку, где они расположены. Поэтому серьезных поломок не наблюдалось в течение уже очень долгого времени – больше двух лет точно.
Да, периодически случаются так называемые технические сбои – например, из-за скачков напряжения в городской электросети – но компания, обслуживающая светофоры, оперативно на них реагирует и устраняет неполадки очень быстро. Максимальное время простоя, которое мы регистрировали – пятнадцать минут.
Конечно, во время профилактических работ светофор может не работать намного дольше – вплоть до суток. Но о таких работах Госавтоинспекцию всегда предупреждают заранее, и мы выставляем там, где они проводятся, патруль для контроля ситуации.
- В свете последних событий не могу не спросить – как часто ПДД нарушают водители общественного транспорта?
- Не чаще, чем простые водители, но, пожалуй, и не реже. За отчетный период – то есть, за первые два месяца текущего года – к ответственности было привлечено 47 водителей общественного транспорта.
Все то же самое: не пропускают пешеходов, не включают поворотники, останавливаются на «зебрах», чтобы посадить или высадить пассажиров. Среди специфических правонарушений одно из самых частых – перевозка пассажиров сверх того количества, на которое рассчитано транспортное средство.
И опять-таки – что, водитель маршрутки не понимает, что если он «запихнет» в салон вдвое больше человек, чем положено, вероятность ДТП вырастет в разы? Понимает, конечно. Но продолжает делать так, как ему удобнее, а не так, как велит не только закон, но и элементарное чувство самосохранения. И как эту ситуацию изменить – я, увы, пока не знаю.
- Сколько штрафов было выписано за отчетный период?
- 24 569 штрафов на общую сумму порядка десяти миллионов рублей. По сравнению с прошлым годом это почти вдвое больше. Из них почти две с половиной тысячи - за превышение скорости, 792 – за проезд на запрещающий сигнал светофора. Остальные – за мелкие правонарушения.
Цветы от депутатов. Пензенская дума о благотворительности и бюджете 
Губернаторский отчет. О промышленности, кризисе и человеческих чаяниях 
«Авось» не спасет. Станут ли дороги безопаснее 
А трубы опять рвутся. Как Пензе пережить эту зиму 
Не просто директор. Каково живется сельским педагогам