Дешевле и удобнее? Эксперт Габитов пояснил, стоит ли переводить авто на газ

Что если переоборудовать бензиновый двигатель на газовый и не стоять в очередях на заправках? О таком варианте сейчас задумываются многие. Есть ли здесь подводные камни? Оказывается, есть.

Плюсы и минусы перехода на газ разбирает директор автошколы, специалист по направлениям «Техобслуживание и ремонт автомобилей», «Автомобили и автомобильные хозяйства» Руслан Габитов.

Плюсы газового двигателя

• Расходы на топливо уменьшаются. «Сейчас газ стоит в 1,5 раза меньше бензина, — напоминает Руслан Габитов. — Но и цены на газ тоже растут, поэтому вряд ли можно говорить, что для водителя, который использует автомобиль в личных целях, экономия будет очень существенной».
• Очереди за газом на заправках если и есть, то очень небольшие. Простаивать в ожидании топлива по нескольку часов не нужно. Этот момент имеет большое значение в настоящее время.

Минусы газового двигателя

• Чтобы сейчас переоборудовать автомобиль под газ, нужно долго стоять в очереди к специалистам.
• Газовое оборудование стоит немалых денег. «В результате эти вложения могут съесть всю экономию от трат на топливо», — предупреждает Руслан Габитов.
• Для легкового автомобиля газовое оборудование может оказаться тяжеловатым.
• Автомобиль на газовом топливе следует официально зарегистрировать. «Это большая бумажная волокита, — обращает внимание специалист. — А после регистрации ещё необходимо, чтобы тебя поставили на учёт в определённом сервисном центре».
• Зимой запускать автомобиль всё равно нужно на бензине. «Если автомобилисту до работы ехать 5–10 минут, например по Заречному, то он и не успеет переключиться на газ», — уточняет эксперт.
• Не так много специалистов, которые умеют качественно обслуживать газовое оборудование в автомобилях. «А риск взрыва присутствует», — не скрывает Руслан Габитов.
• Газ продаётся не на всех заправках, а значит, отправляясь в дальнюю поездку, нужно заранее планировать маршрут мимо АЗС с газовым топливом. К тому же оно бывает разным: это может быть пропан/бутан, а может, и метан.

«Таким образом, переходить на газ выгодно тем, кто использует автомобиль для работы, ездит на нём много и часто, — резюмирует Руслан Габитов. — Тем же, кому машина нужна для личных поездок, устанавливать газовое оборудование не рекомендую. Слишком хлопотно и затратно. Выгода минимальна».