Без магнитов и ацетона. Доцент Лебединский рассказал, как экономить бензин

В последние недели автомобилисты начинают свое утро с изучения дорожных чатов. Водители ищут не сообщения о пробках и ДТП, а информацию о том, где есть бензин. В Сети уже появились специальные ресурсы, которые рассказывают о том, на каких АЗС в данный момент есть топливо.

Как сделать, чтобы как можно реже обращаться к подобным источникам? Надо научиться правильно экономить горючее. Именно правильно — в интернете масса бесполезных и даже вредных советов на эту тему. Что правда, а что ложь в рассказах о бензине, пояснил заведующий кафедрой «Транспортные машины» кандидат технических наук, доцент Пензенского госуниверситета Константин Лебединский.

Как вести машину, чтобы снизить расход горючего?

Как пояснил эксперт, есть реально работающие советы, позволяющие экономить топливо. Ниже их перечень.

Плавный стиль вождения: разгоняйтесь плавно, тормозите двигателем (на механике надо плавно опускать педаль газа и переключаться на более низкие передачи), старайтесь ехать в равномерном темпе без резких ускорений.

Контроль давления в шинах: давление на 0,2–0,3 атм выше нормы, но не превышая допустимый максимум, немного снижает сопротивление качению, соответственно и снижается расход топлива, а шины с низким давлением, наоборот, повышают расход топлива.

Не возить лишний груз: масса автомобиля, конечно, влияет на расход топлива.

Закрытые окна на трассе: кондиционер на трассе экономичнее открытых окон из-за аэродинамики автомобиля, открытые окна создают дополнительное сопротивление потоку набегающего воздуха.

Выключение лишних потребителей энергии: обогревы, дополнительные фары, прокачанная музыка, все это создает дополнительную нагрузку на генератор и, как следствие, на двигатель.

Своевременное техническое обслуживание: чистый воздушный фильтр, исправные свечи, нормальное моторное масло влияют на расход топлива.

Можно ли хранить бензин и где разрешается это делать? Подробнее

Какие ошибки допускают водители, пытаясь сэкономить бензин?

Но, к сожалению, имеются мифы и вредные советы, которым не стоит доверять.

Ехать на нейтралке «накатом»: на современных инжекторных автомобилях при отпущенной педали газа на передаче, подача топлива полностью прекращается, а на нейтралке двигатель переходит в режим холостого хода и тратит бензин.

Магниты на топливную магистраль: пишут, что при таком воздействии молекулы бензина выстраиваются в правильную форму. Это полная чушь, бензин — диэлектрик и не магнитится.

Добавление присадок или ацетона в бак: в этом случае есть риск повредить резиновые уплотнения и топливную систему ради сомнительной «экономии».

Долгий прогрев двигателя на месте: современному автомобилю достаточно 1–2 минут, дальше нужно начинать медленное движение. Долгий прогрев на холостых — прямой перерасход.

Переключение на повышенную передачу при низких оборотах «внатяг»: при таких манипуляциях двигатель наоборот испытывает повышенную нагрузку, а расход топлива может быть даже выше, чем на штатных средних оборотах.