В Пензенской Думе представили концепцию развитию транспорта

Статья по теме

Маршрутка или автобус? Транспортники решают непростую задачу

Депутатам Пензенской Думы представили концепцию развития городского общественного транспорта до 2020 года.

Документ разработал доцент кафедры организации и безопасности движения Пензенского университета архитектуры и строительства Алексей Власов. Обсуждение шло в рамках заседания комиссии Гордумы по социально-экономическому развитию, промышленности, транспорту, связи и предпринимательской деятельности.

По мнению докладчика, если не взяться за модернизацию принципов работы общественного транспорта, к 2020 году абсолютно все предприятия, занимающиеся пассажирскими перевозками, ждет банкротство. Существующий подвижной состав придет в негодность, а на замену ему просто не найдется денег.

«Единственный выход – увеличение объемов поездок на транспорте общего пользования. Есть такой термин в мировой практике – «управление поездками», - рассказал пензенским думцам Алексей Власов. -  Метод планирования маршрутов должен учитывать и пассажирский спрос, и экономическое обоснование. Нужна гибкая тарифная политика, стимулирование пассажиропотока. Это очень сложный вопрос, к его решению надо подходить комплексно».

Автор концепции предложил создать интеллектуальную систему управления транспортом, в которой будет задействовано несколько ведомств соответствующего профиля для учета всех нюансов.

Переход от теории к практике оказался болезненным. Депутат Олег Фомин – владелец одной из пензенских компаний, занимающейся пассажирскими перевозками, назвал концепцию «маниловщиной».

«Для того, чтобы хотя бы частично реализовать основные направления концепции, нужно от 4 до 5 миллиардов рублей, - выдал  свои подсчеты Фомин. – Заявленные 15 миллионов – это только на то, чтоб бумажки из одного угла стола в другой переложить. При этом многие моменты находятся вне пределов компетенции мэрии. Это зона ответственности субъекта, а иногда и вообще федеральный уровень».

При этом, извинившись за сарказм, депутат выразил надежду, что все же дождется воплощения концепции в жизнь – ближе к концу третьего тысячелетия.

«Вы, наверное, правы как практик, но я впервые увидел документ, где систематизированы все существующие у пензенского общественного транспорта проблемы, - возразил ему депутат Владимир Мутовкин. – Концепция – это не программа. Она только указывает пути решения. Но если мы не будем сейчас заниматься этим вопросом, мы на том же самом месте и останемся».

Однако председатель Пензенской городской Думы Валерий Савельев тоже захотел больше конкретики, попросив автора концепции написать план ее примерной реализации по годам.

В итоге материалы попросили доработать, решив не выносить концепцию на сессию.

«Она до 2020 года – дай Бог, если мы к 2019 к ней приступим», - резюмировал глава города.

Смотрите также:

• Сувенир по-пензенски: скелет рыбы, мокрые варежки и кольцо жены Чингиз-хана →
• Знай наших! Люди года по версии «АиФ-Пенза» →
• Мутные «пруды». Как и куда утекли миллионы →