Правда о доставке. Журналист «АиФ» узнал, сколько реально получают курьеры

Самый распространённый миф о курьерах — это то, что они зарабатывают гораздо больше уровня средних зарплат. При этом вроде бы не особо напрягаясь. Среди других плюсов указывают свободный график, независимость от руководства и отсутствие требования иметь образование. Правда ли, что в месяц курьер может получить до 200 тысяч рублей? Всех ли берут на эту работу? В поисках ответов корреспондент penza.aif.ru посвятил целый день доставке.

Полчаса — курьер готов!

Слухи о том, что курьеры зарабатывают огромные деньги, в первую очередь подтверждают сами курьеры. У корреспондента penza.aif.ru в этой сфере деятельности занят сосед по дому, который при каждой встрече рассказывает о том, что именно доставщику сейчас «на Руси жить хорошо». Данное утверждение захотелось проверить самому.

Самый важный нюанс — курьером может быть только тот гражданин, который оформил самозанятость. Однако, как оказалось, никакой волокиты здесь нет и бюрократических барьеров преодолевать не пришлось. Достаточно скачать приложение «Мой налог» и через учётную запись на госуслугах там зарегистрироваться. Собственно, всё. После этого корреспондент с полным правом и на законных основаниях мог оказывать официальные курьерские (или любые иные) услуги.

Следующий нюанс — выбор «работодателя» в виде непосредственно оператора, обеспечивающего заказами. В Пензенской области, как и в других регионах, их несколько: две-три крупные торговые сети и также несколько обособленных служб по доставке, которые сотрудничают со всеми торговыми сетями. В выборе оператора снова помог сосед корреспондента, который посоветовал начать работать на торговую сеть, а не на сервис доставки. Для этого пришлось скачать ещё два приложения — одно регулирует деятельность курьера (назначает слоты, оформляет заказы и информирует об акциях), а через другое поступают выплаты.

После установки курьерского приложения потребовалось отправить заявку о желании стать доставщиком. В ней требовалось указать возраст (курьером может стать любой гражданин России, Киргизии, Казахстана, Беларуси и Армении старше 18 лет), а также подтвердить наличие водительских прав при условии, что доставка будет осуществляться на личном автомобиле. У корреспондента процесс оформления занял примерно полчаса. Сюда же вошли и десять минут на изучение правил и обучение.

Всё! Можно отправляться в путь за «барышами»! Но перед этим пришлось выбрать время и место слота.

Курьер под прикрытием

Слот — это конкретная локация города, в которой курьер берётся доставлять заказы. Каждый слот ограничен временем от 4 до 12 часов. В Пензе таких локаций, именуемых «зонами», тринадцать (включая Заречный). В Арбекове их больше всего — четыре. Именно туда и отправился корреспондент ранним утром воскресного дня на четырёхчасовую курьерскую смену.

В начале слота, назначенного у определённого магазина, пришлось пройти онлайн-проверку — сфотографировать себя самого, автомобиль и термосумку, которую выдали ещё накануне после прохождения регистрации. Потом в приложении раздался сигнал — пришло сообщение «Вам назначен новый заказ!». Забрать его полагалось из того магазина, рядом с которым в эту минуту и находился новоиспечённый курьер под прикрытием.

Заказ выдавался на кассе. Там администратору торговой точки доставщик должен назвать код заказа из приложения, а также некий код-пароль, дающий право на получение. В первом заказе для корреспондента были два огромных полиэтиленовых пакета с продуктами (овощи, вода), которые оказались очень тяжёлыми. В тот же момент в приложение пришёл и адрес доставки — пятиэтажка без лифта в спальном микрорайоне. Естественно, квартира находилась на пятом этаже.

Пора подработать. Курьеры получают более 150 тысяч рублей Подробнее

Миф не подтвердился

За доставку первого заказа корреспондент заработал 170 рублей. Всего за четыре часа он получил семь заказов, а его общий заработок за это время составил 1400 рублей. Не особо большие деньги. Особенно если учесть, что за время работы он проехал порядка 55 километров, то есть потратил около 4,5 литра бензина. По нынешним коммерческим ценам — это около 500 рублей. Можно учесть и амортизацию самого автомобиля, точную сумму которой за такой короткий промежуток времени высчитать невозможно. Однако те автовладельцы, что заняты на доставке на постоянной основе, без сомнений, за год накручивают существенный пробег.

Корреспонденту penza.aif удалось пообщаться со своими «коллегами». Среди них были и совсем молодые люди, и даже пенсионеры. При этом некоторые из них работают по 8–12 часов в день и за это время получают, по их словам, от трёх до семи тысяч рублей за смену. На слух деньги вроде бы не маленькие, но с учётом накладных расходов они превращаются в незначительную сумму. Это касается курьеров на личных автомобилях. Возможно, что те их сотоварищи, которые ездят на электровелосипедах, обыкновенных велосипедах или самокатах, несут меньше расходов по обслуживанию своих средств передвижения, и, следовательно, их итоговый доход может оказаться высоким. При условии ежедневной занятости, без выходных, по 12 часов в сутки... Думается, что на таких условиях способны работать только единицы.

Таким образом, можно сделать вывод, что миф о заоблачных заработках курьеров на практике подтверждения не получил.

Кроме того, такая работа лёгкой уж точно не является — к концу четырёхчасовой смены он чувствовал себя сильно уставшим. Но и это ещё не всё! Для работы доставщиком нужен ещё и определённый склад характера. Когда во время вручения очередного заказа журналисту стали предлагать сторублёвку в виде чаевых, он просто не знал, куда ему деться! От стыда за то, что вклинился в ту сферу деятельности, в которой ему, скорее всего, не место...