Доехать до дачи. Почему дорога до СНТ становится полосой препятствий

Дачный сезон начался. Но не до каждого садоводческого общества ездят автобусы, и не в каждое товарищество ведут дороги. Что нужно сделать, чтобы они появились?

Ни проехать ни пройти

«Всё, господа, мост затоплен», -  с этих слов начинается видео, которое в марте снял председатель дачного поселка Заводской Михаил Клемешов. Сооружение полностью закрыло водой после сброса с гидроузла. Но и до этого переправа была для дачников настоящим испытанием. Мост давно дышит на ладан и остаётся в живых благодаря усилиям садоводов.

«Я представляю большой дачный посёлок, где много тех, кто не бросает свои участки, несмотря на то, что автобусы в Заводской никогда не ездили. Люди добираются до Суры, дальше идут 3 км пешком. Теперь и до Суры автобус не ходит. Хорошо тем, у кого есть своё авто. Нам, дачникам, этот мост очень нужен. Можно, конечно, добраться до поселка, если ехать через Лунино. Но это дополнительные 40 км! Не у всех имеются такие возможности. В прошлом году залатали дыры на мосту, чтоб урожай вывезти, но это мало помогло», - поясняет Михаил Клемешов.

«Забывают ещё и про обычных дачников, которые не в посёлке Заводской, а на пыркинских дачах. Там много СНТ и людей, проживающих почти круглогодично. Туда дачный автобус уже несколько лет не пускают», – написала в комментариях под постом о затоплении моста в посёлке Заводской местная жительница Марина Коренева.

В районе о проблемной переправе знают. Но нет чёткого ответа на вопрос: кому же принадлежит это сооружение. И, похоже, именно поэтому и денег на его ремонт пока не видно.

И это беда не только мостов, но и дорог.

«Дорогу можно признать муниципальной, а можно сказать, например, что она бесхозная. Если муниципалитет не захочет заниматься конкретной дорогой, он найдёт повод этого не делать», - уверен член Общественной палаты Пензенской области Владимир Лощинин.

Остаётся только жаловаться?

Впрочем, даже когда хозяин дороги известен, деньги на её ремонт просто так не появятся.

«Если дорога муниципальная, на ней нельзя проводить работы самостоятельно», – предупреждают в пензенском отделении «Союза садоводов России».

А если она внутри СНТ, на её реконструкцию придется собирать средства. Цена вопроса – сотни тысяч и миллионы рублей. Не всем садоводческим товариществам под силу справиться с такой задачей. А ждать помощи можно долго.

«Дороги, которые находятся внутри СНТ, также должны быть предметом внимания власти. Ведь, по сути, эти дороги никому не принадлежат. Это хорошо, если в СНТ сознательный председатель, который будет заниматься этим вопросом, деньги на ремонт с дачников собирать, а если нет такого? Общее имущество членов товарищества должно иметь государственную регистрацию. По идее, у представителей СНТ должна быть возможность не только обратиться в муниципалитет с просьбой о ремонте, но и проконтролировать процесс. Представителю СНТ следует поступить так: составить письмо, прикрепить к нему схему дороги, направить его в  муниципалитет. Далее действовать в зависимости от ответа. Универсального решения здесь нет, всё зависит от конкретной ситуации. Всё дело в отсутствии денежных средств у местных администраций, к тому же подъездные пути к дачам не ставятся в приоритет», – пояснил Владимир Лощинин.

Ситуация начинает меняться. В этом году в регионе на ремонт дорог в общей сложности планируют потратить более 8 млрд рублей. Причём власти обещают начать реконструкцию аварийных мостов,  привести в порядок свыше 600 км муниципальных путей. Уже объявлено о начале ремонта дороги до чемодановских дач, на которую давно жаловались садоводы. Участникам СНТ как никогда надо быть активными.

В 2022 году в регионе отремонтируют мосты в Пензе, Кузнецке, Пешей Слободе Подробнее

Читайте нас в Telegram-канале «АиФ-Пенза», социальных сетях «ВКонтакте», «Одноклассники».