Берегись автобуса. Насколько безопасен общественный транспорт

ДТП с участием городского общественного транспорта не так часто мелькают в новостных сводках. Можно сказать, что он даже безопасней личного и ездить в нем спокойнее. Или так только кажется?

Градус выше

Корреспондент «АиФ»-Пенза» возвращался домой на автобусе. В салоне было жарко, многие расстегивали куртки. Внезапно одному из пассажиров, мальчику 13-15 лет, стало плохо от жары, он потерял сознание. Вызвали «скорую», открыли двери и люки, чтобы проветрить салон. В тот раз подросток пришел в себя до приезда врачей. А если бы с ним случилось что-то серьёзное, кто бы нёс ответственность? И есть ли нормы по температуре в общественном транспорте? 

Региональное Министерство цифрового развития, связи и транспорта сообщило, что Минтранс России разработал специальные стандарты. Согласно ним, температурный режим должен регулироваться. В салоне он обязан быть не менее 12ºС при среднесуточной температуре ниже 5ºС, и не более 25ºС при температуре выше 20ºС. Правда, от этих цифр никому ни холодно, ни жарко. Это всего лишь рекомендации для персонала.

«Если кому-то станет плохо и будет нанесён вред здоровью, будет тяжело судиться с транспортной компанией. Возникнут проблемы с доказательствами: вряд ли у кого-то из пассажиров окажутся с собой термометры», - высказывается автоюрист Николай Балашов.

Падение в поездке

В сводках региональной ГИБДД нередко можно найти странные аварии без столкновений. Суть у них одна: пассажир в общественном транспорте падает на пол, получает травму.

«Это приравнивается к ДТП, и в таком случае водитель должен остановить транспорт, вместе с кондуктором организовать пересадку пассажиров на другое транспортное средство. В противном случае его ждёт наказание, равное оставлению места ДТП», - объясняет Николай Балашов.

«Если вы оказались в такой ситуации, то вам следует дождаться сотрудников правоохранительных органов, которые оформят протокол и укажут степень и характер полученных травм», - инструктирует юрист ассоциации потребителей Пензенской области Станислав Яшин. 

За такое падение можно получить круглую сумму. В 2021 году Железнодорожный районный суд города Пензы постановил водителю заплатить упавшей женщине почти 100 тысяч руб. Однако, не всегда такие случаи доходят до суда.

«Часто представители транспортных компаний пытаются встретиться с пострадавшими и решить спор без исков», - высказывается Николай Балашов. 

«Маршрутные» травмы. Кому мы доверяем жизнь Подробнее

Проезд наказуем?

Прошлой зимой много шума наделала история, произошедшая в Кузнецке. Из маршрутки выставили ребёнка, потому что ему не хватило денег на проезд.

«Сейчас все кондукторы, водители предупреждены о том, что нельзя высаживать детей из транспорта, даже без средств оплаты. Особенно это касается детей до 14 лет», - поясняет Уполномоченный по правам ребенка в Пензенской области Елена Столярова.

На странице в соцсети замглавы Пензенской городской думы Юрий Зиновьев разместил скан ответа на депутатский запрос, по аналогичному случаю, произошедшему в Пензе. В областном центре также высадили ребенка-безбилетника, в ответе сообщалось, что проведено служебное расследование, по итогам которого с кондуктором проведена «разъяснительная беседа». При выявлении подобных случаев к работнику примут меры более строгого характера, вплоть до расторжения трудового договора. 

Девять остановок на конном автобусе. История пензенского транспорта Подробнее

Читайте нас в Telegram-канале «АиФ-Пенза», социальных сетях «ВКонтакте», «Одноклассники».