Как известно, в природе все мудро и продуманно. Если в городе из-за дождя невозможно перейти улицу, то в этом надо винить, прежде всего, городские службы, а не небесную канцелярию.
Где тонко, там и рвется
Нынешнее лето не особо балует жителей средней полосы России жаркими, приветливыми деньками. А последний летний месяц и вовсе начался октябрьским промозглыми дождями, усилением ветра и аномально низкой температурой. При этом на первый план в ленте новостей вышли сообщения о поваленных деревьях и замоченных ногах горожан. Что неудивительно – аварийные деревья и отсутствие ливневки на основных городских магистралях – закоренелые проблемы Пензы.
Так, 5 августа сразу в нескольких районах города из-за шквалистого ветра были зафиксированы случаи падения деревьев на припаркованные автомашины. На улице Мира дерево рухнуло сразу на два авто – ВАЗ-2115 и «Daewoo Matiz». К обеду пришла новость об упавшем дереве во дворе жилого дома на улице Богданова. В числе пострадавших оказался металлический забор, который буквально смяло под тяжестью исполина.
А ведь тема опиловки аварийных деревьев неоднократно поднималась в городской думе. Народные избранники сетовали на то, что на эти работы им приходится выделять средства из депутатских фондов. В городском бюджете же на опиловку предусмотрены совершенно незначительные суммы. Последствия подобной экономии теперь наблюдает весь город.
Глубина проблемы
Но, пожалуй, самой злободневной темой с наступлением дождливой погоды остается подтопление автодорог. В значительной степени страдает центр Пензы – улицы Московская, Кирова и М.Горького. Пешеходы измеряют собственной обувью глубину луж на переходах, а водители подвеской личных авто.
Гневную отповедь городским чиновникам можно было наблюдать в социальных сетях, когда один из пользователей обратился к заместителю главы администрации Юрию Ильину с предложением прогуляться по центральным улицам: «Отдельные части этой экскурсии хочу предложить сделать пешими, особенно на пешеходных переходах. Приглашаю также принять участие лиц, которые могут зафиксировать данный процесс посредством фото или видеофиксации. Присоединяйтесь к нашим прогулкам! Возможно, вы сможете учредить новые туристические маршруты! Или помочь изменить ситуацию».
Подобное приглашение нисколько не смутило заместителя мэра.
«Такая ситуация была и год назад, и десять лет назад, и в советское время, и с момента первого асфальтового тротуара. Чем вы хотите меня удивить? – спрашивал в соцсети Юрий Ильин. - Через 2-3 часа после дождя вода, за исключением мест, которые мы качаем техникой дормоста, уйдет».
В принципе, реакции городских властей удивляться не приходится. Дороги, отремонтированные по федеральной программе, не учитывали строительства ливневок. Опять-таки по причине экономии бюджетных средств. По расчетам, один километр четырехполосной дороги с ливневой канализацией стоит около 90 млн. руб., а простой ремонт дороги обходится в 6-8 миллионов. Разница ощутимая! Так что измерять глубину проблемы горожанам придется еще очень долго. Поэтому лучший выход из положения – купить резиновые сапоги. Благо они сейчас находятся на пике моды.
Официально
Александр Утин, начальник управления ЖКХ Пензы:
- Ливневки мы пробивали и готовили еще к весеннему паводку. Этот паводок мы благополучно прошли, и весь песок, оставшийся с зимы, «побороли».
Сейчас в некоторых местах происходят, так скажем, подтопления из-за налипания мусора к ливневым решеткам. Это листва и бытовой сор.
Если образуются локальные подтопления, выезжает специальная машина для пробития или банальной расчистки решетки. Если взять ведро воды и сразу вылить ее в раковину, вода ведь сразу не уйдет, правильно? Примерно так же действует городская ливневка. Примерно через 10-15 минут вода уходит.
Вообще же ливневая канализация находится в нормативном состоянии.
