Опасный рейс. Кто контролирует школьные экскурсии

Преступное равнодушие

Прокурорская проверка выявила несколько случаев, когда руководство пензенских школ, организуя поездки школьников в другие города, не заботились о самых элементарных вещах – схеме и графике движения автобусов, сборе сведенияй о детях, отправляющихся в поездку, о порядке их рассадки в салоне и сухих пайках для поддержания сил в пути.

Но самое страшное - перевозили детей в темное время суток, что строго запрещено законом. Именно это обстоятельство стало причиной аварии, случившейся в республике Мордовия. Автобус, который возил школьников из Кузнецка на экскурсию в Нижний Новгород, столкнулся на трассе с легковушкой. В результате 15 детей попали в больницу.

Проблема перевозки детей стала темой обсуждения на общественном совете при региональном следственном управлении СКР.

«В ходе следствия установлено, что были сознательно допущены грубейшие нарушения закона: детей перевозили после 23 часов на расстояние, превышающее 50 километров, - пояснил старший помощник руководителя регионального следственного управления СКР Кирилл Бойдинов. - Экспертиза установила, что автобус не соответствовал требованиям ГОСТа: не было ни ремней безопасности, ни даже опознавательных знаков «Перевозка детей». Кроме того, водитель не проходил предрейсовый медицинский осмотр. О нарушениях знали все: и администрация школы, и перевозчик, и турагентство, но автобус все равно вышел в рейс».

«Как ни странно, но подобные вещи не интересуют даже родителей, - отметила член общественного совета Ольга Логвина. – Наоборот, они считают, что поездки ночью безопасней, поскольку машин на трассе меньше. Плюс не надо платить дополнительные деньги за еще одну ночевку в гостинице другого города».

Развязать руки

 «Может быть, если бы в министерстве образования были списки лицензированных компаний и турагентств, как в антимонопольной службе реестр недобросовестных перевозчиков, этой проблемы можно было бы избежать, - высказался член общественного совета Семён Вахштайн. – А то берут первых попавшихся. Вообще существует какой-либо контролирующий орган?».

Но, по словам начальника отдела туризма регионального управления культуры и архива Алексея Уколова, на муниципальном уровне такого органа нет: «Мы знаем лишь о 130 турагентств области. А кроме них никто не имеет право осуществлять экскурсии для детей. На законодательном уровне условия перевозки детей продуманы и прописаны до мелочей, но существующая бесконтрольность позволяет их не соблюдать».

И действительно, запретить неисправному автобусу выйти в рейс не может даже ГИБДД. Полномочия автоинспекторов в этой области носят лишь рекомендательный характер.

Порой за руль автобуса садятся водители, не имеющие необходимо стажа вождения и допуска к перевозке детей. А главное - никто не следит за техническим состоянием такого транспорта. У нас в Пензе даже нет для этого специализированной технической базы.

Никто не контролирует, какие запчасти для ремонта автобусов покупают и устанавливают, выявить несертифицированные детали практически невозможно. Да и закон не обязывает, можно ставить и неизвестные аналоги.

«С этой ситуацией нужно что-то делать и делать быстро, - резюмировала уполномоченный по правам ребенка в Пензенской области Елена Столярова. – Халатность, незнание закона, а спрашивать не с кого. Приближаются новогодние праздники, детей массово повезут на экскурсии».

Это значит, что для исправления ситуации осталось совсем немного времени.

Смотрите также:

• Красота требует жертв. Как вычислить некачественные услуги заранее →
• Полиция поможет. Как работается сотрудникам органов внутренних дел →
• Альтруизм жив! О терапевтах, интернете и критиканстве →